Vokiečių gatvės marazmai

Labai norėčiau, kad į Vilnių atvažiuotų kuo mažiau turistų iš Nyderlandų. Reikia kuo skubiau ištrinti visą informaciją apie Vilnių olandiškoje Vikipedijoje ir visose olandiškose svetainėse. Tokių dviračių takų, kokius turi Vilnius, negalima rodyti niekam, o labiausiai olandams.

Jeigu rimčiau, tai Vilnių darosi vis sunkiau suvokti. Turėti tokią betvarkę su dviračių takų ženklinimu pačiame miesto centre ir nieko nedaryti – čia jau talentas. Skaityti toliau: “Vokiečių gatvės marazmai“

Reklama

Viešojo transporto bėdos: kaip spręsti?

Vis dar gajūs įvairiausi mitai ir klaidingi įsitikinimai apie viešąjį transportą. Gal ir TU platini nesąmoningus įsitikinimus? Gal ir TU baksnoji į nevykusį Vilniaus transportą ir sakai, kad neįmanoma išspręsti tokių bėdų? Netiesa. Vakarų Europoje daugelis mūsiškių problemų jau seniausiai yra išspręstos. Parodysiu konkrečiais pavyzdžiais, kaip spręsti dažniausias problemas ir pagerinti padėtį. Skaityti toliau: “Viešojo transporto bėdos: kaip spręsti?“

Kelionė traukiniu Vokietijoje: patarimai

Kelionės traukiniu – neatsiejama Vakarų Europos gyvenimo dalis. Lietuva mėgsta bėgius išardyti, keleivinius maršrutus naikinti (todėl pervežam mažiausiai keleivių visoje ES), o užsienyje viskas vyksta kitaip. Teko pačiam pakeliauti ir patirti visokių nuotykių su Vokietijos traukiniais, tai kviečiu pasižiūrėti, kaip atrodo geležinkelių susisiekimas iš paprasto keleivio perspektyvos. Kokių nepatogumų gali atsirasti ir kaip keliauti pigiau bei išmaniau?

Skaityti toliau: “Kelionė traukiniu Vokietijoje: patarimai“

Didmiesčio problema Nr.1 – kamščiai

Didmiesčiai kenčia nuo transporto problemų, pavyzdžiui, spūsčių ar nepakankamo stovėjimo vietų skaičiaus. Kaip išspręsti šį klausimą? Kam suteikti prioritetą – automobiliui ar viešajam transportui?

Įvardysiu dvi tipines susisiekimo problemas ir parodysiu, kodėl sprendimas slypi ne automobiliuose, bet jų alternatyvoje – viešajame transporte ir dviračiuose. Skaityti toliau: “Didmiesčio problema Nr.1 – kamščiai“

Pakeliui į automobilinę vergovę

Pasaulis sparčiai žygiuoja tolyn į XXI amžių. Lietuva gyvena turtingiausiai ir patogiausiai per visą savo istoriją. Rodos, pamažu gyvenimas gerėja… Tačiau tokiame fone vertėtų atidžiau pažvelgti į vieną Lietuvos reiškinį, tiksliau, tragediją, besitęsiančią jau daugiau nei 25 metus. Dėl šio dalyko kasmet prarandam tūkstančius, šimtus tūkstančių eurų ir gausybę laiko, energijos ir sveikatos. O kas blogiausia – visas šis virsmas jau be bilieto atgal. Tai – viešojo transporto nykimas ir visiškas nuopuolis. Skaityti toliau: “Pakeliui į automobilinę vergovę“

Kaip vystyti dviračių takus: nuo apdažyto šaligatvio iki velogreitkelio

Lietuvoje į dviračių takų tiesimo klausimą nežiūrima rimtai. O jeigu koks vienas ir nutiesiamas, jis būna siauras, išklotas trinkelėmis, baltų dažų juostele atskirtas nuo šaligatvio, be perėjų, ženklų, dviratininkams skirtų perėjų ir šviesoforų. Kol Lietuvos valdininkai ir projektuotojai dar nėra net matę normalių dviračių takų, Olandijoje jau seniai nutiesti netgi tarpmiestiniai dviračių greitkeliai. Dviračių greitkeliai šiandien Olandijos dviračių greitkeliai kerta miestus skersai, arba sujungia du miestus. Bet kaipgi tas greitkelis atrodo, nejaugi su sužymėtomis juostomis, dviejų lygių sankryžomis ir kelio ženklais? Gal ir keista, bet – iš dalies taip. Savaime aišku, nėra reikalo įrengti kokias nors greitėjimo/letėjimo juostas ir panašiai. Paprasčiausiai dviračių … Skaityti toliau: Kaip vystyti dviračių takus: nuo apdažyto šaligatvio iki velogreitkelio