Duok vaikui kišenpinigių pietums, ir ko jis prisipirks? Ne itin tikėtina, kad valgys normalius pietus valgykloje. Greičiausiai pamatysite jį žiaumojantį kokius čipsus ir užsigeriantį kola.
Taip pačiai ir Lietuva – gavo nemenkų kišenpinigių iš ES. Ir ką daro su savo miestais, savo gatvėmis? Skaityti toliau: “Kas kiša pagalius į dviračio ratus?“
Labai norėčiau, kad į Vilnių atvažiuotų kuo mažiau turistų iš Nyderlandų. Reikia kuo skubiau ištrinti visą informaciją apie Vilnių olandiškoje Vikipedijoje ir visose olandiškose svetainėse. Tokių dviračių takų, kokius turi Vilnius, negalima rodyti niekam, o labiausiai olandams.
Jeigu rimčiau, tai Vilnių darosi vis sunkiau suvokti. Turėti tokią betvarkę su dviračių takų ženklinimu pačiame miesto centre ir nieko nedaryti – čia jau talentas. Skaityti toliau: “Vokiečių gatvės marazmai“
Lietuvoje į dviračių takų tiesimo klausimą nežiūrima rimtai. O jeigu koks vienas ir nutiesiamas, jis būna siauras, išklotas trinkelėmis, baltų dažų juostele atskirtas nuo šaligatvio, be perėjų, ženklų, dviratininkams skirtų perėjų ir šviesoforų. Kol Lietuvos valdininkai ir projektuotojai dar nėra net matę normalių dviračių takų, Olandijoje jau seniai nutiesti netgi tarpmiestiniai dviračių greitkeliai. Dviračių greitkeliai šiandien Olandijos dviračių greitkeliai kerta miestus skersai, arba sujungia du miestus. Bet kaipgi tas greitkelis atrodo, nejaugi su sužymėtomis juostomis, dviejų lygių sankryžomis ir kelio ženklais? Gal ir keista, bet – iš dalies taip. Savaime aišku, nėra reikalo įrengti kokias nors greitėjimo/letėjimo juostas ir panašiai. Paprasčiausiai dviračių … Skaityti toliau: Kaip vystyti dviračių takus: nuo apdažyto šaligatvio iki velogreitkelio
Kai kuriose užsienio šalyse važiavimas dviračiu jau seniai nebelaikomas vien tik laisvalaikio užsiėmimu. Tai – ir kasdienė susisiekimo priemonė. O dviračių takų tiesimui skiriamas ne mažesnis dėmesys, negu gatvėms ar naujiems greitkeliams. Pavyzdžiui, Olandijoje važiuodamas dviračiu neatsitrenksi į vidury tako stovinčius stulpus, šiukšlines, o pėstieji jau iš toli mato ryškiai raudonus takus. Jie platūs, asfaltuoti, turi skiriamąją juostą, pėsčiųjų perėjas. Tuo tarpu Lietuvos miestuose, ypač Vilniuje, ant išbyrėjusių šaligatvio plytelių užtepliotas dviratis gali sukelti tik juoką… Olandija Gyvenamuosiuose rajonuose, kur greičio limitas – 30 km/h, dviratininkai ir automobiliai naudojasi tais pačiais keliais. Už 30 km/h zonos ribų dviratininkai turi savo atskirą taką. Dviratininkams … Skaityti toliau: Kaip atrodo tikri dviračių takai?
Pastaruoju metu Lietuvoje infrastruktūra vis labiau pritaikoma dviračiams. Atsiranda dviračių stovėjimo vietų, tiesiami atskiri dviračių takai, kai kur dviračių-pėsčiųjų, o kai kur išdažomas dviračio ženklas ant šaligatvio. Toli gražu ne viską projektuotojai daro tinkamai. Daug takų šalia šaligatvių nėra spalvoti, jie … Skaityti toliau: Dviračių takai
