Kai tik pasigirsta kalbos apie viešojo transporto ar dviračių takų vystymą, arba apribojimus automobiliams, socialiniuose tinkluose iškart pasigirsta toks argumentas, dažnai su pašaipiu tonu: „tai ką, man dabar siūlot vaikus į darželį ir mokyklą dviračiu ar autobusu vežiot?“.
Jau pačiame klausime atsispindi dvi problemos.
Skaityti toliau: “„Be automobilio negalėsiu išvežioti vaikų“: atsakymas“
Patinka tai mums ar ne, bet pirmas įspūdis daug ką reiškia. Ir jis formuojasi jau nuo pirmos akimirkos, kai tik naujame mieste išlipate iš lėktuvo, traukinio ar autobuso. Štai kodėl be galo svarbu turėti patogius ir reprezentatyvius susisiekimo objektus. Jeigu … Skaityti toliau: Kas blogai su Vilniaus autobusų stotimi? | Stoties atgarsiai #4
Vilnius transporto požiūriu dar neseniai svyravo ant bedugnės krašto. Laimei, naują dešimtmetį galime pasitikti su optimizmu, nes blogiausias scenarijus neišsipildė.
Skaityti toliau: “Vilniaus stotys: skaidyk ir naikink“
Neseniai įvyko kandidatų į Vilniaus merus debatai, ir gana įdomaus formato. Pasimatė ir viešojo kalbėjimo įgūdžiai, ir psichologija, ir žinios. Tačiau ką kandidatai galvoja apie troleibusus? Skaityti toliau: “Vilniaus merai apie troleibusų ateitį“
Labai norėčiau, kad į Vilnių atvažiuotų kuo mažiau turistų iš Nyderlandų. Reikia kuo skubiau ištrinti visą informaciją apie Vilnių olandiškoje Vikipedijoje ir visose olandiškose svetainėse. Tokių dviračių takų, kokius turi Vilnius, negalima rodyti niekam, o labiausiai olandams.
Jeigu rimčiau, tai Vilnių darosi vis sunkiau suvokti. Turėti tokią betvarkę su dviračių takų ženklinimu pačiame miesto centre ir nieko nedaryti – čia jau talentas. Skaityti toliau: “Vokiečių gatvės marazmai“
Vis dar gajūs įvairiausi mitai ir klaidingi įsitikinimai apie viešąjį transportą. Gal ir TU platini nesąmoningus įsitikinimus? Gal ir TU baksnoji į nevykusį Vilniaus transportą ir sakai, kad neįmanoma išspręsti tokių bėdų? Netiesa. Vakarų Europoje daugelis mūsiškių problemų jau seniausiai yra išspręstos. Parodysiu konkrečiais pavyzdžiais, kaip spręsti dažniausias problemas ir pagerinti padėtį. Skaityti toliau: “Viešojo transporto bėdos: kaip spręsti?“
Įsivaizduokite, kad turite nuosavą sodybą. Situacija Nr. 1. Jūsų kieme atsiranda duobė. Pradeda kauptis vanduo, purvas, rudeniniai lapai. Ką darote? Situacija Nr. 2. Prie įėjimo į jūsų sodybą nuo seno yra 20 cm bortas. Nepatogu įvažiuoti su dviračiu, vežimėliu, užsikabina … Skaityti toliau: Vilnius – pažemintų pėsčiųjų sostinė
Šiandieninė Pilaitė – tik dalelė grandiozinio plano, kuris niekada ir nebuvo įgyvendintas. Tai, kas spėta pastatyti, yra koks penktadalis viso Sudervėlės gyvenamojo masyvo – Vilniaus miesto-palydovo su 70 000 gyventojų. Kaip turėjo atrodyti sumanytoji Sudervėlė? Šiame straipsnyje pateiksiu keletą unikalių vaizdų ir įžvalgų, kurių nerasite niekur kitur. Skaityti toliau: “Brėžiniuose likusi Pilaitė | Beveik realybė #2“
Kad ir kaip Vilnius norėtų būti modernus, veržlus ir europietiškas, nieko jam neišeina. Feisbuke viskas gal ir gražu: meras atidarė vieną dviračių taką, nupjovė tujas. Gražūs nauji pastatai. Bet išėjus į miestą pasimato realus vaizdas: surūdiję stulpai, duobėtos gatvės, išklypę šaligatviai, balos, šiukšlės, purvas. Ir tai Vilnius XXI amžiuje.
Įkvėptas vieno tinklaraštininko reportažų, įkelsiu keletą savo vaizdelių. Įsivaizduokime, kad esame turistai… Skaityti toliau: “Sugriuvęs Vilnius“
Ir vilniečiai, ir nemažai miesto svečių žino legendinę valgyklą „Sultiniai“. Y ir Z kartos eina į šalimais esantį makdonaldą, o ankstesnioji X karta – į šitą valgyklą. Tad nauju reportažu pratęsiu seriją „Valgyklų potyriai“. Kokia čia atmosfera? Ar skanu? Ar verta apsilankyti? Skaityti toliau: “Valgyklų potyriai #6. Legendiniai sultiniai“
Vakare troleibusai lekia į savo „poilsio“ vietą – 1-ąjį arba 2-ąjį parką. Kas tai per mįslingos vietos? Kadangi neseniai troleibusams Vilniuje sukako 60 metų, teko ten apsilankyti. Skaityti toliau: “Kur miega troleibusai“
100 minčių 