Žyma: traukiniai

TransportasKomentarų: 2

Idėja: naktiniai traukiniai į Lietuvą

100 minčių

Lietuvos susisiekimas su Europa – labai prastas. Kalbama, kad situacija su skrydžiais nekokia, tačiau sausumos transportas dar labiau nevykęs. Planuojant bet kokią kelionę, labai akivaizdžiai pasimato silpnoji grandis: jungtis Lenkija-Lietuva. Mano manymu, naktiniai traukiniai padėtų įveikti šitą transporto atskirtį ir galėtų laisvai tapti pilnaverčiu kelionių būdu ne tik į Lenkiją, bet ir į Vokietiją, Čekiją, Austriją.

Skaityti toliau: “Idėja: naktiniai traukiniai į Lietuvą“
TransportasKomentarų: 12

Traukiniai Vilniuje: kam jų reikia?

100 minčių

Šiandienos straipsnis bus skirtas dar vienai temai, apie kurią žmonės nelabai net drįsta pagalvoti. Tai Vilnius ir traukiniai. Bus daug paveiksliukų ir konkrečių pasiūlymų.

Suprantama, kad miesto vidaus susisiekimo problemos šiuo metu labiausiai bado akis. Tačiau svarstydami apie tramvajų ar metro dažnai pamirštame jau egzistuojančius geležinkelius ir traukinių maršrutus. Net jeigu ženkliai pagerintume miesto vidaus transportą nauja transporto rūšimi, tačiau paliktume esamą situaciją su traukiniais ir geležinkeliais – tai būtų didelė klaida miesto ir regiono planavime.

Skaityti toliau: “Traukiniai Vilniuje: kam jų reikia?“
TransportasParašykite komentarą

Kodėl Elektrėnams nereikia „Rail Balticos“?

100 minčių

Šiuo metu svarstoma, kaip turi atrodyti „Rail Balticos“ trasa tarp Kauno ir Vilniaus. Pristatant projektą visuomenei visada akcentuojama, kad pagerės ne tik krovininis, bet ir keleivinis susisiekimas traukiniais. Deja, istorinis šansas naujuoju geležinkeliu „užgriebti“ daugiau keleivių kol kas praleidžiamas – greitoji geležinkelio vėžė tikriausiai aplenks Elektrėnus 3,5 km atstumu. Keleiviniai regioniniai (!) traukiniai prašvilps pro šoną, o miestiečiai nepajus jokios naudos. Ką į tai atsakė Susisiekimo ministerija, skaitykite šiame straipsnyje.

Skaityti toliau: “Kodėl Elektrėnams nereikia „Rail Balticos“?“
Traukinių apžvalgosParašykite komentarą

Iš Berlyno į Varšuvą traukiniu EuroCity. Apžvalga

100 minčių

Pradedu įrašų seriją Traukinių apžvalgos. Čia pasidalinsiu vaizdais iš kelionių įvairiais Europos traukiniais: naktiniais, regioniniais, greitaisiais. Gal pravers ir jums planuojant savo keliones, o gal tiesiog bus įdomu pasižvalgyti. Galima palyginti su Lietuva, pagalvoti, ko ir mums reikėtų.

Skaityti toliau: “Iš Berlyno į Varšuvą traukiniu EuroCity. Apžvalga“
TransportasParašykite komentarą

Naujiena: Latvija turės taktinį tvarkaraštį

100 minčių

Taip, perskaitėte teisingai.

Prieš porą savaičių buvo paskelbta strateginė studija, kurioje aprašytas Latvijos integruotasis taktinis tvarkaraštis! Latviai jau ruošiasi naudotis Rail Balticos privalumais, įjungdami esamus maršrutus į bendrą sistemą – išnaudoti savo sostinės stotį kaip centrinį persėdimo mazgą.

Skaityti toliau: “Naujiena: Latvija turės taktinį tvarkaraštį“
TransportasKomentarų: 2

Traukinys Kauno oro uoste – misija neįmanoma?

100 minčių

Šiandien pristatysiu truputį keistoką ir absurdišką temą. Gali būti, kad su Kauno oro uostu ir Rail Baltica įvyks, liaudiškai tariant, pravalas. Rail Balticos geležinkelio stotelė bus nutolusi nuo oro uosto pastato šiek tiek didesniu nei 3 kilometrų atstumu. Ką tai reikš Kauno oro uosto ir Rail Balticos keleiviams, kodėl taip bus ir ar galėtų būti geriau? Pateiksiu ir savo pasiūlymą.

Skaityti toliau: “Traukinys Kauno oro uoste – misija neįmanoma?“
TransportasKomentarų: 14

Siūlau Lietuvai naują traukinių tvarkaraštį. Lietuvos taktas

100 minčių

Važinėdamas traukiniu Šveicarijoje ar Vokietijoje norom nenorom pagalvoji: o jeigu ir Lietuvoje perimtumėme gerąsias praktikas? Kaip atrodytų traukinių maršrutai ir jų tvarkaraščiai, jeigu tikrai stengtumėmės ir nepabijotume žengti į priekį? Jau metus laiko domiuosi šituo klausimu ir esu parašęs kelis … Skaityti toliau: Siūlau Lietuvai naują traukinių tvarkaraštį. Lietuvos taktas

TransportasParašykite komentarą

Kaip persodinti klaipėdietį į traukinį?

100 minčių

Šiandien pademonstruosiu, kaip galėtų atrodyti patrauklūs traukinių tvarkaraščiai šiaurės-vakarų Lietuvoje. Kaip galima užtikrinti patogų susisiekimą geležinkeliu į Šiaulius, Klaipėdą, Šilutę, Mažeikius, Panevėžį, Rokiškį? Šis straipsnelis – ketvirtoji serijos „Kaip persodinti lietuvį į traukinį“ dalis. Pirmoje dalyje pasakojau apie du skirtingus … Skaityti toliau: Kaip persodinti klaipėdietį į traukinį?

TransportasKomentarų: 4

Kaip persodinti vilnietį ir kaunietį į traukinį?

100 minčių

Lietuviškų transporto tvarkaraščių tiesiog neįmanoma lyginti su šveicariškais/austriškais/vokiškais, nes jie kardinaliai skiriasi (turbūt nujaučiate, kurie geresni). Bet aš šį tinklaraštį rašau ne dėl beprasmės saviplakos, o kad parodyčiau Lietuvos transporto keleiviams, kokio transporto jie turi reikalauti iš savo savivaldybių ir … Skaityti toliau: Kaip persodinti vilnietį ir kaunietį į traukinį?

TransportasParašykite komentarą

Keleiviniai lūzeriai ir krovininiai čempionai. Trumpa apžvalga

100 minčių

Kaip žinia, traukinys pas mus toli gražu nėra populiarus transportas. Lietuvoje tai nepelnytai nuvertintas susisiekimo būdas su neišnaudotu potencialu. Kaip traukinys gali virsti transporto priemone „Nr. 1“ didelei daliai Lietuvos gyventojų? Kad galėčiau atsakyti į šį klausimą, pirmiausia reikia trumpai … Skaityti toliau: Keleiviniai lūzeriai ir krovininiai čempionai. Trumpa apžvalga

TransportasParašykite komentarą

Kaip persodinti lietuvį į traukinį? 1 dalis

100 minčių

Apie keleivinius traukinius ir geležinkelius galima galvoti dvejopai. Lietuvoje pastaruosius 30 metų galvota taip: geležinkeliai yra kažkoks XIX amžiaus reliktas, visiems keliantis tik problemas, o keleiviniai traukiniai nepelnytai siurbia dorų mokesčių mokėtojų pinigus, kad kelios automobilio neturinčios bobutės galėtų nuvažiuoti … Skaityti toliau: Kaip persodinti lietuvį į traukinį? 1 dalis

TransportasKomentarų: 2

Apie ką traukinių keleiviai net nesvajoja

100 minčių

Arklį gali įvesti upėn, bet kad gertų vandenį – nepriversi. Lietuva yra kaip tas arklys, prievarta įvestas į darnaus judumo upę – lozungais gal automobilis nebe karalius, bet viešojo transporto neskubama gerinti, nors jis nuo brandesnių Europos šalių atsilieka dešimtmečiais. Blogiausia, kad dauguma Lietuvos žmonių nežino KUO Lietuvos traukiniai ir autobusai atsilieka nuo tokių pavyzdinių šalių kaip Austrija, Šveicarija ir Vokietija. Šiandien norėčiau nušviesti būtent vieną tokį niuansą, kuris Lietuvoje praktiškai nežinomas, ir vargu ar kada nors būtų žinomas, jeigu ne šitas straipsnis.

Skaityti toliau: “Apie ką traukinių keleiviai net nesvajoja“