Viešojo transporto bėdos: kaip spręsti?

Vis dar gajūs įvairiausi mitai ir klaidingi įsitikinimai apie viešąjį transportą. Gal ir TU platini nesąmoningus įsitikinimus? Gal ir TU baksnoji į nevykusį Vilniaus transportą ir sakai, kad neįmanoma išspręsti tokių bėdų? Netiesa. Vakarų Europoje daugelis mūsiškių problemų jau seniausiai yra išspręstos. Parodysiu konkrečiais pavyzdžiais, kaip spręsti dažniausias problemas ir pagerinti padėtį. Skaityti toliau: “Viešojo transporto bėdos: kaip spręsti?“

Reklama

Kelionė traukiniu Vokietijoje: patarimai

Kelionės traukiniu – neatsiejama Vakarų Europos gyvenimo dalis. Lietuva mėgsta bėgius išardyti, keleivinius maršrutus naikinti (todėl pervežam mažiausiai keleivių visoje ES), o užsienyje viskas vyksta kitaip. Teko pačiam pakeliauti ir patirti visokių nuotykių su Vokietijos traukiniais, tai kviečiu pasižiūrėti, kaip atrodo geležinkelių susisiekimas iš paprasto keleivio perspektyvos. Kokių nepatogumų gali atsirasti ir kaip keliauti pigiau bei išmaniau?

Skaityti toliau: “Kelionė traukiniu Vokietijoje: patarimai“

Atgal į 90-tuosius: paskutinis Lietuvos univermagas

Mums jau į kraują įaugo tipinis prekybos centro arba „Akropolio“ vaizdas. Praktiška, paprasta,  patogu. Kanonas aiškus. Tačiau dar prieš kelis dešimtmečius apsipirkimas buvo visai kitoks – ir maisto prekių, ir universalinės parduotuvės gerokai skyrėsi nuo dabartinių savo atitikmenų.

Dėl įvairiausių priežasčių kai kurie pastatai Lietuvoje užsikonservuoja, tad dar ir dabar galime pajausti tarybinės autobusų stoties ar valgyklos atmosferą. O šiandien kviečiu pasižvalgyti į turbūt paskutinį autentišką Lietuvos univermagą! Skaityti toliau: “Atgal į 90-tuosius: paskutinis Lietuvos univermagas“

Didmiesčio problema Nr.1 – kamščiai

Didmiesčiai kenčia nuo transporto problemų, pavyzdžiui, spūsčių ar nepakankamo stovėjimo vietų skaičiaus. Kaip išspręsti šį klausimą? Kam suteikti prioritetą – automobiliui ar viešajam transportui?

Įvardysiu dvi tipines susisiekimo problemas ir parodysiu, kodėl sprendimas slypi ne automobiliuose, bet jų alternatyvoje – viešajame transporte ir dviračiuose. Skaityti toliau: “Didmiesčio problema Nr.1 – kamščiai“

Kaip turėtų atrodyti mūsų blokiniai rajonai

Gyvenam mes tarybinėse dėžutėse ir neįsivaizduojam kitokio gyvenimo – tik su kieme atidarytais prasmirdusiais konteineriais, išvažinėta žole, išbyrėjusiais šaligatviais ir automobilių pergrūstais kiemais, kad net gaisrinė negali privažiuoti. Iš tikrųjų, jeigu būtų pakankamai valios ir suvokimo, net ir baisiausius tarybinius kvartalus būtų galima paversti jaukiais rajonais. Pademonstruosiu konkrečiais pavyzdžiais. Skaityti toliau: “Kaip turėtų atrodyti mūsų blokiniai rajonai“

Palangos pažiba – subtilusis „Žilvinas“

Jeigu vaikštinėjote Palangoje, gal pastebėjote vieną įdomesnį pastatą – poilsio namus „Žilvinas“. Pagal „Bauhaus“ architektūrines koncepcijas suprojektuoti ir subtiliajam brutalizmui priskiriami poilsio namai – unikalus pastatas visoje Lietuvoje ir savo architektūra, ir konstruktyviniu sprendiniu [1]. „Žilviną“ suprojektavo architektas Algimantas Lėckas 1967–1968 … Skaityti toliau: Palangos pažiba – subtilusis „Žilvinas“

Brėžiniuose likusi Pilaitė | Beveik realybė #2

Šiandieninė Pilaitė – tik dalelė grandiozinio plano, kuris niekada ir nebuvo įgyvendintas. Tai, kas spėta pastatyti, yra koks penktadalis viso Sudervėlės gyvenamojo masyvo – Vilniaus miesto-palydovo su 70 000 gyventojų. Kaip turėjo atrodyti sumanytoji Sudervėlė? Šiame straipsnyje pateiksiu keletą unikalių vaizdų ir įžvalgų, kurių nerasite niekur kitur. Skaityti toliau: “Brėžiniuose likusi Pilaitė | Beveik realybė #2“