Projektai, beveik virtę realybe: neįgyvendinti projektai, neužbaigti projektai, neišsipildę planai.
Vilniuje net kelis kartus buvo planuojamas elektrinis tramvajus. Pirmą kartą – prieš I Pasaulinį karą, antrą – sovietmečio pabaigoje, trečią kartą – prie Zuoko. Iš šitų trijų visai įdomus yra būtent sovietmečiu planuotas greitasis tramvajus pagal Kijevo ir Volgogrado pavyzdžius.
Skaityti toliau: “Koks turėjo būti Vilniaus greitasis tramvajus? | Beveik realybė #5“
Jeigu Vilniaus sovietiniai rajonai būtų blynai, tai Pilaitė – pats paskutinis blynas. Mažiausias ir iškeptas iš tešlos likučių. Turėjo būti vienas didžiausių gyvenamųjų sostinės masyvų, tačiau nei grandiozinio žiedo, nei tramvajaus, nei aikščių čia neatsirado. Todėl šiandien pažvelgsime į dar vieną pilaitišką Beveik realybę: kaip atrodytų viena šio rajono aikštė, jeigu surūdijusi, girgždanti ir stojanti planinės ekonomikos mašina būtų galutinai užgesusi keleriais metais vėliau?
Skaityti toliau: “Pilaitės aikštė, kurios nebebus | Beveik realybė #4“
Kaunas netapo jūrų uostu. Tobula gyvenvietė nebuvo sukurta. Tai buvo tik vizijos ir planai, kuriuos šiandien galite pamatyti Vilniuje. Skaityti toliau: “Kauno jūrų uostas ir tobulas kolūkis | Beveik realybė #3“
Šiandieninė Pilaitė – tik dalelė grandiozinio plano, kuris niekada ir nebuvo įgyvendintas. Tai, kas spėta pastatyti, yra koks penktadalis viso Sudervėlės gyvenamojo masyvo – Vilniaus miesto-palydovo su 70 000 gyventojų. Kaip turėjo atrodyti sumanytoji Sudervėlė? Šiame straipsnyje pateiksiu keletą unikalių vaizdų ir įžvalgų, kurių nerasite niekur kitur.
Skaityti toliau: “Brėžiniuose likusi Pilaitė | Beveik realybė #2“
Kažkada perskaičiau tokią mintį: Lietuvos istorijoj vis kas nors nepasiseka, nieko iki galo nepadaro. Tai Vytauto karūną atima, tai Dariaus ir Girėno lėktuvą numuša, tai dar kas… Nesėkmės visokios. Kai buvau vaikas, kiekvienas toks „beveik“ man neduodavo ramybės. Ir ne … Skaityti toliau: Neužbaigtas TV bokštas | Beveik realybė #1
100 minčių 